道路燈桿噴霧噴淋系統(tǒng)利用路燈桿分布廣、密度大、位置固定的特點(diǎn)，充分利用“物聯(lián)網(wǎng)”及“微站”監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，有計(jì)劃地開(kāi)展道路降塵，可解決霧炮車(chē)作業(yè)面積小、噴灑水珠較大的難題。可根據(jù)檢測(cè)“微站”PM2.5、PM10的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)開(kāi)閉凈化設(shè)施，實(shí)時(shí)調(diào)整路燈噴淋策略，形成24小時(shí)循環(huán)降塵，逐步實(shí)現(xiàn)以移動(dòng)霧炮為代表的傳統(tǒng)人工降塵模式向智能化降塵轉(zhuǎn)變。把物理噴淋和化學(xué)制劑結(jié)合起來(lái)，有針對(duì)性地降低空氣中的PM2.5、PM10及臭氧的含量，減少空氣污染。

路燈噴淋系統(tǒng)是利用現(xiàn)有路燈桿加裝噴淋裝置，根據(jù)大氣水霧清洗法原理，以降塵管控區(qū)域設(shè)置高空噴淋點(diǎn)，在局部地區(qū)形成微米級(jí)水顆粒帷幕，有效降低漂浮空氣中的懸浮顆粒物。

開(kāi)啟條件

路燈噴淋依據(jù)取水點(diǎn)的位置進(jìn)行布置設(shè)計(jì)，噴頭數(shù)根據(jù)道路通行量及路燈造型綜合設(shè)定。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)控制供電設(shè)施，在空氣濕度在60%以下和70%以上以及風(fēng)速較大時(shí)開(kāi)啟噴淋設(shè)施，加速顆粒物濃度壓降，在空氣濕度在60%~70%之間或者風(fēng)速較小時(shí)關(guān)閉噴淋設(shè)施，避免起到反作用。

除保留目前開(kāi)閉模式之外，研發(fā)指標(biāo)控制環(huán)節(jié)，設(shè)定PM值上、下限值，根據(jù)檢測(cè)“微站”PM2.5、PM10的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)開(kāi)閉凈化設(shè)施，實(shí)時(shí)調(diào)整路燈噴淋策略，形成24小時(shí)循環(huán)降塵，逐步實(shí)現(xiàn)以移動(dòng)霧炮為代表的傳統(tǒng)人工降塵模式向智能化降塵轉(zhuǎn)變。把物理噴淋和化學(xué)制劑結(jié)合起來(lái)，有針對(duì)性地降低空氣中的PM2.5、PM10及臭氧的含量，減少空氣污染。